Miguel Carpio, coordinador de DS4MM, explicó en Madrid cómo los espacios de datos federados pueden impulsar los sistemas inteligentes de transporte, en una sesión dedicada por completo a los espacios de datos.
Los días 13 y 14 de octubre, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid acogió el 5º Congreso Español de Smart Roads, organizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC). Dos jornadas para repasar cómo avanza la digitalización de las carreteras: de los puntos de acceso nacional de datos de tráfico a la gestión de activos, la seguridad vial o la preparación de las vías para el vehículo autónomo.
Este año, los espacios de datos tuvieron una sesión propia, «Espacios de datos: aprendizajes y pasos futuros», y en ella estuvimos presentes.
Romper los silos
Miguel Carpio, coordinador de DS4MM, participó en la sesión con la ponencia «Breaking the silos: how federated data spaces are fuelling ITS», ante cerca de un centenar de asistentes.
El punto de partida es el mismo que guía nuestro proyecto: en la carretera ya hay muchos datos (tráfico, incidencias, meteorología, ocupación de áreas, equipamiento), pero están repartidos entre administraciones, concesionarias, operadores y empresas tecnológicas, cada uno con sus formatos y sus reglas. Un espacio de datos federado permite conectarlos sin centralizarlos: cada organización conserva el control sobre sus datos y decide con quién los comparte y en qué condiciones. Así, esos datos pueden alimentar modelos y servicios de los sistemas inteligentes de transporte (ITS) que hoy, por separado, no son posibles.
La confianza, en el centro
Miguel insistió en una idea: en un espacio de datos, la confianza no es una función que se añade al final, sino la base sobre la que funciona todo. Para explicarlo, empezó por lo que un espacio de datos no es. No es un modelo de datos abiertos, porque puede incluir datos sensibles. No es una API, porque admite muchos tipos de conectores. Y no es un data lake ni un almacén de datos, porque no guarda los datos: guarda los metadatos que permiten encontrarlos.
A partir de ahí, tres principios:
Cada recurso, ya sea un conjunto de datos, una simulación o un modelo de IA, lleva consigo sus condiciones de uso: para qué se puede usar, en qué territorio, durante cuánto tiempo y a qué precio.
Un catálogo valida los metadatos y los publica para que otros puedan descubrirlos. Al apoyarse en estándares como DCAT-AP, la solución sirve para distintas regiones y programas, no solo como un arreglo local.
El almacenamiento federado y la ejecución segura permiten que los datos sensibles no tengan que «salir de casa» para generar valor.
Un caso real: la vialidad invernal
Lo importante, defendió Miguel, no es la tecnología, sino cómo los casos de uso resuelven problemas reales. Y lo ilustró con uno de los casos del piloto nacional de DS4MM: la gestión de los aparcamientos de emergencia para camiones durante las alertas por nevada. Un ejemplo de cómo combinar datos abiertos con datos de distintas organizaciones para anticipar lo que va a pasar en la carretera y ayudar a tomar decisiones.
Una sesión con visión de conjunto
La sesión reunió distintas miradas sobre el mismo reto: el camino hacia un sistema nacional de datos de movilidad, los aprendizajes de otros espacios de datos, los estándares aplicados a la movilidad, el papel de los datos en infraestructuras resilientes al cambio climático o AECTech, el espacio de datos de la carretera impulsado por la AEC.
Y no fue la única presencia del consorcio en el congreso: Javier Tarriño, de CPS, socio de DS4MM, presentó RODA (Road Operations & Data Analytics), la plataforma del dato de CPS, en la sesión sobre soluciones innovadoras para la seguridad vial.
- Los espacios de datos han pasado de ser un concepto a ocupar una sesión propia en el principal foro sobre carreteras inteligentes en España.
- El reto ya no es solo tecnológico: requiere reglas comunes, estándares y confianza entre quienes generan y usan los datos.
- La conversación entre iniciativas (nacionales, sectoriales y europeas) es clave para que los espacios de datos no se queden aislados.
Para ver más
Presentaciones de los ponentes Galería de fotos en AEC TV
Gracias a la Asociación Española de la Carretera por contar con DS4MM en el congreso.
