Los casos de uso de DS4MM parten de necesidades reales identificadas por las administraciones públicas y los operadores de movilidad y se agrupan en cuatro grandes bloques:
Casos de uso
Transporte público
DS4MM permite mejorar la planificación y operación del transporte público mediante el análisis de rutas, frecuencias y demanda. Facilita la optimización de servicios, el estudio de nodos intermodales y la provisión de información más precisa a los usuarios, incluyendo contextos transfronterizos.
Mercancías
En el ámbito de la logística, DS4MM permite comprender mejor cómo se desplazan las mercancías, identificar puntos estratégicos de la red logística y apoyar la planificación de un transporte más eficiente, tanto dentro de un país como entre distintos territorios.
Tráfico
DS4MM contribuye a una mejor gestión del tráfico mediante la monitorización de la congestión, la predicción de cuellos de botella y el análisis de operaciones especiales. Esto permite pasar de una gestión reactiva a una gestión anticipativa.
Sostenibilidad
El proyecto apoya la evaluación de emisiones, el seguimiento de Zonas de Bajas Emisiones, la movilidad activa y la planificación de infraestructuras de recarga eléctrica, contribuyendo a políticas de movilidad más sostenibles.
Pilotos
Validación del modelo en entornos reales
Los pilotos son un elemento central del proyecto DS4MM. Su objetivo es demostrar, en contextos reales y con datos reales, que el modelo de espacio de datos propuesto funciona, aporta valor y es replicable.
A través de los pilotos, el proyecto valida cómo los datos, los modelos de movilidad y la gobernanza del dato pueden aplicarse a problemas concretos de movilidad, en distintos niveles territoriales y organizativos.
Los pilotos permiten comprobar que:
- Los datos de diferentes orígenes pueden combinarse de forma interoperable.
- Los modelos de movilidad generan resultados útiles para la toma de decisiones.
- El sistema es aplicable a distintos contextos geográficos y administrativos.
Piloto nacional
Gestión del servicio invernal: ocupación predictiva en aparcamientos de emergencia para vehículos pesados
MITMS, DGT
Este caso de uso está orientado a la gestión invernal del tráfico pesado mediante sistemas automatizados que permiten redirigir vehículos pesados hacia áreas de aparcamiento de emergencia durante alertas por nieve. La información se comunica a través de paneles de mensajería variable y aplicaciones, con el objetivo de mejorar la seguridad, anticipar situaciones de saturación y reforzar la gestión operativa en carretera.
Piloto nacional
Monitorización de la congestión en autopistas y carreteras principales: Madrid, Valencia, País Vasco
SEITT
Este caso de uso se centra en la monitorización de la congestión en autopistas y carreteras principales. A partir de una evaluación casi en tiempo real de las condiciones del tráfico en corredores prioritarios de la red TEN-T, permite apoyar una gestión más predictiva de la congestión y mejorar la capacidad de anticipación en la operación de la red viaria.
Piloto metropolitano
Análisis de la demanda en nodos de transporte intermodal: Madrid, Cataluña
Consorcio de Transportes de Madrid; ATM de Barcelona y Servei Català de Trànsit
El piloto metropolitano de Madrid y Barcelona aborda el análisis de demanda en nodos intermodales. Su objetivo es identificar ubicaciones óptimas para nuevos nodos de intercambio integrando redes, flujos, accesibilidad, variables socioeconómicas, usos del suelo y viabilidad de integración modal. Se orienta a mejorar la planificación metropolitana y a reforzar la conectividad entre distintos modos de transporte.
Piloto regional
Gestión operativa del tráfico en condiciones adversas: Cataluña
ATM de Barcelona y Servei Català de Trànsit
El piloto regional de Cataluña está orientado a la gestión del tráfico de vehículos pesados en situaciones meteorológicas adversas. Su planteamiento se basa en un sistema automatizado capaz de redirigir vehículos a rutas alternativas durante alertas por viento, utilizando para ello señalización variable y aplicaciones de apoyo a la circulación. El objetivo es reforzar la seguridad y mejorar la respuesta operativa ante incidencias en red.
Piloto regional
Monitorización de zonas bajas emisiones: Valencia
ATMV/Generalitat Valenciana, Ayuntamiento de Valencia, Elche, Benidorm y Castellón
El piloto regional de la Comunitat Valenciana está dedicado al seguimiento de la actividad y de los impactos de las Zonas de Bajas Emisiones. El foco se sitúa en variables como el tráfico, la movilidad y el entorno urbano y ambiental, con la finalidad de facilitar su control, evaluación y seguimiento mediante un enfoque basado en datos.
Piloto regional
Evaluación de emisiones del transporte: Andalucía
Junta de Andalucía
El piloto regional de Andalucía se centra en la evaluación de emisiones del transporte. Este caso de uso plantea un cálculo espacialmente explícito de emisiones, desagregado por tipología, modo y distancia, para apoyar la planificación regional y la evaluación de políticas públicas relacionadas con movilidad, sostenibilidad y reducción del impacto ambiental.
Piloto transfronterizo
Transporte transfronterizo de pasajeros: Francia-España
Eusko Jaurlaritza y Euroregión Nouvelle-Aquitaine, Euskadi, Navarra
El piloto transfronterizo entre Francia y España incluye un caso de uso centrado en la movilidad de pasajeros entre ambos territorios, analizando la adecuación de servicios e infraestructuras para mejorar la conectividad y la continuidad de los desplazamientos entre regiones conectadas.
Piloto transfronterizo
Transporte transfronterizo de pasajeros: Portugal-España
CCDR Centro, CCDR Alentejo y Junta de Extremadura
Este caso de uso se centra en la movilidad de pasajeros entre Portugal y España, con especial atención a la oferta de transporte público, los flujos de desplazamiento y la adecuación de la red a las necesidades reales de conexión entre territorios. Su objetivo es mejorar el conocimiento de la movilidad transfronteriza y apoyar una planificación más coordinada de servicios e infraestructuras.
Piloto transfronterizo
Tránsito de mercancías / Monitorización de emisiones del transporte de mercancías / Infraestructura de recarga para vehículos eléctricos
CCDR Centro, CCDR Alentejo, Junta de Extremadura, Eusko Jaurlaritza y Euroregión Nouvelle-Aquitaine, Euskadi, Navarra
Junto al transporte de pasajeros, este piloto incorpora también el análisis del tránsito de mercancías, la monitorización de las emisiones asociadas al transporte de mercancías y la infraestructura de recarga para vehículo eléctrico. En conjunto, estos casos de uso permiten ampliar la visión sobre la movilidad transfronteriza, integrando transporte, sostenibilidad e infraestructura en un mismo marco de análisis.
